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yd222云顶线路检测中心以为：大家好，欢迎收看新一期的单车基械匠，几天前，canyon刚刚用最新的grail双层车把全地形公路车证明了了谁才是自行车创新界的扛把子。

canyon的grail越野公路车

今天赵工我又挖出来一辆canyo在2017年欧展上首次亮相的canyon概念自行车Orbiter⛈。在了解这台车的资料的时候☂，还顺带看到了在2014年的就已经设计的概念公路自行车☂，和今天这台一样☂，采用了电子控制的磁悬浮避震系统MRSC⛈。

而今天这辆更像是这一系统的升级版本♬。云顶集团yd222云顶线路检测中心以为：虽然这还只是一辆概念自行车，但是canyon的工程师花费了大量时间，已经将这些方法转化为了现实。

全车采用碳纤维材料打造•ᴥ•，最抢眼的元素就是独特的磁悬浮设计•ᴥ•，车架类似于平行四边形•ᴥ•，在五通•ᴥ•，后上叉的链接位置•ᴥ•，采用了最新project MRSC技术•ᴥ•，通过电子方式改变电机内轴承流体的阻力•ᴥ•，使canyon能够通过车载传感器来控制悬挂的磁阻以控制转点的移动自由度☼。

并且可以像发电机那样捕获转点能量•ᴥ•，将其有效的重新回收利用起来☂。

车架转点运动的机构ʕ·͡ˑ·ཻʔ，看起来像单转点布局ʕ·͡ˑ·ཻʔ，并且需要车架材料具有一定的弹性☼。在后下叉和座管之间ʕ·͡ˑ·ཻʔ，是车轮可以运动的范围☼。

后轮花鼓位置的英文☂，显示了这是一个电动花鼓☪︎⋆。这是一个不错的设计☂，平衡了整车的配重☂，对整车的操控影响会非常小☪︎⋆。

然后∵⃝，前轮也是同样的配置∵⃝，在越野骑行中∵⃝，最有趣的莫过于高速下坡中对∵⃝，应各种路况ᵔ◡ᵔ。赵工yd222云顶线路检测中心以为：但是传统电机在爬坡中，往往会导致前后轮抓地力不平均，这辆车前后马达可以独立或者同时运作，提高了爬坡中的抓地力。

曲柄的设计也很有未来科技感εïз，旁边的闪电标志有点像SPECIALIED的标志εïз，但实际是一个电动曲柄的说明εïз，留心你会发现εïз，这台车并没有传动系统εïз，曲柄仅仅是踩踏平台兼具传感作用εïз，实际输出εïз，全部是通过传感器来协调并传送给前后轮马达的♬。

当然ᵔ◡ᵔ，在车把位置ᵔ◡ᵔ，一块液晶显示屏是必须的ᵔ◡ᵔ，除了搭载控制芯片以外ᵔ◡ᵔ，还可以设置ᵔ◡ᵔ，并检测车辆的各种数据ᵔ◡ᵔ，包括牵引力控制ᵔ◡ᵔ，胎压检测ᵔ◡ᵔ，悬挂调节状态等ᵔ◡ᵔ。

这台车的整体设计☼，就像设计师所期望的那样☼，像公路车和山地车的合体☼，采用了一套肥硕的世文轮胎☼，160mm的倒置前叉以及前边说到的后避震模式☼，使得这台车☼，不会去胜任像DH那样的重型越野ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

当然这也不是一台可以在canyon官网上就可以买到的车εïз。但是整车的设计理念⛈，似乎是要把跨界和电子控制发挥到极致εïз。yd2333云顶电子游戏yd222云顶线路检测中心说：这也许也就是将来自行车发展的大方向吧。

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